Koliko košta odvoz građevinskog otpada? Vreće od 40 eura, a za kontejnere se treba isprsiti

Rušenje zida, skidanje pločica ili veća adaptacija stana vrlo brzo stvore problem koji se često zaboravi uračunati u troškovnik - hrpu građevinske šute. Beton, cigla, keramika i drugi građevinski otpad ne mogu se jednostavno baciti u običan spremnik, pa ga treba utovariti, odvesti i propisno zbrinuti.

A koliko to zapravo košta? Provjerili smo aktualne cijene na specijaliziranim platformama, Njuškalu i stranicama tvrtki koje se bave odvozom šute, a razgovarali smo i s građevinarom Josipom Todorović. Raspon je poprilično velik. Manji odvoz može stajati nekoliko desetaka eura, dok kontejner, ručno iznošenje ili posao s bagerom bez problema podignu račun na nekoliko stotina eura.

Vreće od 40, kontejneri do 450 eura

Jedan od boljih pokazatelja aktualnih tržišnih cijena daje platforma Trebam.hr. Prema njihovu cjeniku za 2026. godinu, odvoz građevinskog otpada u vrećama kreće se od 40 do 350 eura po odvozu, dok je prosjek oko 120 eura. U cijenu ulaze prikupljanje, prijevoz i odlaganje otpada.

Za veće količine isplativiji je kontejner. Za građevinski otpad u kontejneru zapremnine otprilike pet do sedam kubika Trebam.hr navodi raspon od 200 do 450 eura po odvozu. Na cijenu utječu veličina i težina kontejnera, koliko dugo ostaje na lokaciji, je li unutra čista šuta ili miješani otpad te udaljenost do odlagališta.

Konkretne brojke objavljuje i zagrebačka tvrtka Udarnik. Dostava građevinskog kontejnera kod njih stoji 100 eura, dok odvoz i pražnjenje kontejnera od pet kubika stoje 200 eura. Pražnjenje obračunavaju po 40 eura po kubiku, pa za kontejner od sedam kubika navode cijenu od 280 eura.

Na njihovom aktualnom oglasu na Njuškalu kompletna usluga kontejnera navodi se po cijeni od 300 eura, što uključuje dovoz, mogućnost da kontejner na gradilištu ostane do mjesec dana te odvoz napunjenog kontejnera.

Građevinska šuta | foto: David Mandić, baustela.hr

Peti kat može biti skuplji od samog prijevoza

Sama količina šute zato je tek dio priče. Ako je otpad u stanu na višem katu, netko ga prvo mora spustiti do kamiona. Udarnik, primjerice, za iznošenje jedne vreće iz prizemlja navodi cijenu od dva eura. S prvog kata to je tri eura, s drugog četiri, s trećeg pet, a s četvrtog šest eura po vreći. Kao primjer navode 100 vreća s četvrtog kata, za koje kompletna usluga iznošenja, utovara, odvoza i deponiranja iznosi 600 eura.

Drugi zagrebački specijalizirani servis Glomazni otpad objavljuje nešto niže cijene ručnog iznošenja: od 1,50 eura po vreći iz prizemlja do 3,10 eura s četvrtog kata. Prema njihovu primjeru, iznošenje, utovar, odvoz i zbrinjavanje 100 vreća šute s četvrtog kata stoji 310 eura.

Ilustracija građevni otpad | foto: Pixabay

Ako kamion može prići, cijena pada

Puno je jednostavnije ako je šuta već na hrpi i kamion joj može prići. Tada se može koristiti vozilo s hidrauličnom rukom, odnosno grajferom, koje samo podiže i utovaruje materijal.

Udarnik za takav način odvoza navodi okvirnu cijenu od oko 30 eura po kubiku, pod uvjetom da kamion može pristupiti otpadu. Njihova vozila imaju različite kapacitete, od prikolice od 1,4 kubika i kombija od 1,5 kubika do kipera od 2,5 te kamiona s hidrauličnom rukom kapaciteta tri ili pet kubika.

Slične usluge vidi se i u aktualnoj ponudi na Njuškalu. Trenutačno se ondje nalazi više desetaka oglasa za odvoz šute, a izvođači nude kombinacije kombija, kipera, grajfera i kontejnera. Pojedini oglasi ističu početne cijene od 10, 15, 18 ili 20 eura, no takve oglasne cijene ne treba uzimati kao konačnu cijenu cijelog posla jer ona ovisi o stvarnoj količini, lokaciji, utovaru i vrsti otpada.

Jedan aktualni oglas za odvoz građevinskog otpada po cijeni od 18 eura, primjerice, navodi mogućnost odvoza šute u vrećama i rinfuzi, miješanog građevinskog otpada te najma kontejnera od 2,7, pet i sedam kubika.

građevinski otpad | pixabay

Koliko košta prijevoz nekoliko kilometara?

Kako cijene izgledaju iz perspektive izvođača, objasnio nam je građevinar Josip Todorović.

- Sve ovisi o lokaciji, vrsti kamiona, količini i materijalu koji se vozi na deponij. Primjerice, na relaciji od svega nekoliko kilometara, kao što je ona od naselja Jadrtovac kraj Šibenika do CGO-a Bikarac, manji kamion kapaciteta oko dva kubika može koštati 30 do 40 eura po turi, dok veći kamion od desetak kubika na istoj relaciji može biti 80 do 100 eura, rekao nam je Todorović.

Naizgled je veći kamion skuplji, ali u jednoj turi može prevesti količinu za koju bi manjem trebalo četiri ili pet vožnji. Konačna računica zato uvijek ovisi o količini.

Ako na teren mora doći i bager, račun dodatno raste.

- Ako imate nekoliko kubika čistog iskopa, treba dovesti bager, utovariti materijal, napraviti dvije ture i platiti deponiranje, cijeli posao može ispasti oko 350 do 400 eura. Naravno, sve ovisi o konkretnom poslu, pojašnjava Todorović.

Odlagališta Jakuševec-Prudinec | Foto: zgh.hr

Nije isto zemlja, beton ili miješani otpad

Važan dio cijene je i ono što se zapravo nalazi u kamionu. Čisti iskop, odnosno zemlja i kamen bez drugih primjesa, jednostavniji je za zbrinjavanje od otpada u kojem su zajedno beton, keramika, drvo, plastika, izolacija i drugi materijali.

- Nije isto vozite li čistu zemlju i kamen ili drvenariju, vrata, grane i drugi miješani otpad. Zato cijena uvijek ovisi o onome što se stvarno odvozi, kaže Todorović.

Na cijenu utječe i masa. Kubik razbijenog betona i kubik drvenog otpada zauzimaju sličan volumen, ali kamion nije jednako opterećen. Zbog toga se kod teške šute ne može uvijek gledati samo koliko kubika stane u kontejner.

Na kraju, nema jedinstvenog odgovora na pitanje koliko košta odvoz građevinskog otpada. Prema aktualnim tržišnim cijenama, za manje količine može biti dovoljno nekoliko desetaka eura, dok se kontejnerski odvoz uglavnom kreće u stotinama eura. Kada se tome pridodaju ručno iznošenje, bager, više vožnji i trošak zbrinjavanja, ukupna cijena može dodatno narasti.

Zato prije traženja ponude vrijedi pripremiti nekoliko podataka, koliko otpada imate, o kojoj je vrsti riječ, s kojeg se kata iznosi, može li kamion prići do hrpe i koliko je udaljeno mjesto legalnog zbrinjavanja. Upravo te stvari na kraju najviše određuju cijenu.