Od dizela do vodika: Na Savi se sprema terminal kakav Hrvatska još nema, spojit će cestu, prugu i rijeku

Slavonski Brod korak je bliže velikom projektu koji bi trebao modernizirati riječnu luku i prilagoditi je novim energentima. Završena je studijsko-projektna dokumentacija za Terminal za opasne terete u Luci Slavonski Brod, a početkom 2026. ishođena je i građevinska dozvola.

Dokumentaciju je izradio konzorcij koji čine Hidroing iz Osijeka, kao vodeći član, Ekonerg iz Zagreba i Geokon Zagreb. Projektni zadatak obuhvatio je istražne radove, studiju izvodljivosti, procjenu utjecaja na okoliš, idejni projekt, lokacijsku dozvolu te glavne projekte. Time su stvoreni preduvjeti za buduću realizaciju terminala, a zahvat je u okolišnom postupku ranije ocijenjen prihvatljivim uz propisane mjere zaštite i praćenja stanja okoliša.

Od dizela i biodizela do vodika

Glavna zadaća terminala bit će sigurna i kontrolirana opskrba plovila različitim energentima na Savi. Terminal će omogućiti opskrbu dizelom i biodizelom, ukapljenim prirodnim plinom, ukapljenim bioplinom i vodikom, a plovilima će biti omogućen i priključak na električnu energiju tijekom boravka u luci.

Dizel i biodizel skladištit će se na samoj lokaciji, u dva spremnika kapaciteta po 500 prostornih metara. Ostali energenti poput vodika i ukapljenih plinova neće se skladištiti, nego će se prema potrebi iz autocisterni izravno pretakati u plovila. Terminal će moći koristiti različite vrste riječnih plovila, od teretnih brodova i tankera do putničkih brodova, tegljača i gurača.

Terminal za opasne terete, Slavonski Brod | Foto: Hidroing, LinkedIn

Ne grade se samo spremnici

Projekt je puno složeniji od same izgradnje spremnika za gorivo. Na kopnenom dijelu planirani su pumpna stanica, priključci i utakačke ruke za punjenje brodova, manipulativne i parkirališne površine te željeznički kolosijek.

Gradit će se i upravna zgrada s portirnicom, sustav vodoopskrbe i odvodnje, protupožarna infrastruktura s hidrantskom mrežom i spremnicima pjene te sustavi za prihvat otpada i otpadnih voda s plovila. Predviđena je i ugradnja fotonaponskih modula. Na riječnom dijelu zahvata uređivat će se vertikalna obala, sanirati postojeća obala i klizište nizvodno te osigurati prostor potreban za pristajanje i opskrbu plovila.

Terminal za opasne terete, Slavonski Brod | Foto: Hidroing, LinkedIn

Terminal će povezivati cestu, prugu i Savu

Jedna od ključnih posebnosti projekta jest njegov multimodalni koncept. Terminal će povezivati riječni i cestovni promet, željezničku infrastrukturu te različite energetske sustave.

Poseban naglasak je na mogućnosti korištenja alternativnih goriva i prilagodbi riječnog prometa budućoj energetskoj tranziciji. U projektiranju je korišten i BIM pristup, uz alate Civil 3D, Revit i Navisworks. Povezivanjem različitih projektnih rješenja u koordinirani 3D model omogućena je bolja međustrukovna koordinacija, ranije otkrivanje kolizija i preciznija razrada tehničkih rješenja.

Terminal za opasne terete, Slavonski Brod | Foto: Hidroing, LinkedIn

Projekt vrijedan oko 23 milijuna eura

Podsjetimo, riječ je o projektu vrijednom oko 23 milijuna eura bez PDV-a, koji bi se s 85 posto sredstava trebao sufinancirati iz fondova Europske unije.

Prema ranije objavljenim informacijama, Slavonski Brod time bi dobio prvi hrvatski ekološki terminal za opasne terete. Osim opskrbe brodova klasičnim i alternativnim gorivima, terminal bi služio i za prihvat otpada te zauljenih voda s plovila.

Projekt se uklapa u širu modernizaciju Luke Slavonski Brod i njezinu ulogu na hrvatskom dijelu TEN-T mreže. Završetkom projektne dokumentacije i ishođenjem građevinske dozvole sada su stvoreni ključni preduvjeti za prelazak projekta iz faze pripreme prema samoj realizaciji.