Na malom dalmatinskom otoku veliki radovi: Stara cesta dobiva 620 metara novog betona, već se gradi i šetnica

Jeste li znali da se najveći nenaseljeni otok u Hrvatskoj zove Prvić? Riječ je o kvarnerskom otoku kod Krka, no svog puno poznatijeg i naseljenog imenjaka ima i u šibenskom arhipelagu, nadomak Vodica.

Upravo se na tom Prviću posljednjih godina dosta radi. Dok traje veliki projekt povezivanja Prvić Luke i Prvić Šepurina novom šetnicom, Grad Vodice sada ide dalje i s obnovom prometnice u Šepurinama. Za drugu fazu radova predviđena je nabava procijenjene vrijednosti 150.000 eura, a riječ je o otvorenom postupku za radove na prometnici Prvić Šepurina. Projekt je već neko vrijeme u gradskom planu nabave, dok je početkom kolovoza objavljena i dokumentacija za novi postupak.

Sanira se 620 metara stare betonske ceste

Iako se u nabavi projekt vodi kao izgradnja prometnice Prvić Šepurina - II. faza, glavni projekt detaljnije otkriva da je zapravo riječ o sanaciji postojeće javne betonske prometnice, odnosno Ulice IX. Dokumentaciju je za Grad Vodice izradio Građevinski projekt iz Šibenika, a glavni projektant je Milan Majkić.

Cijeli zahvat podijeljen je u dvije faze i obuhvaća približno 620 metara ceste, zajedno s uređenjem postojećih kolno-pješačkih površina i zaštitom komunalnih instalacija koje prolaze prometnicom. Površina kompletnog zahvata iznosi oko 2.727 četvornih metara.

Trasa se pritom neće značajno mijenjati. Nova konstrukcija uklapa se u postojeću niveletu ulice i prati konfiguraciju terena, a širina kolnika također ostaje prilagođena postojećem stanju. Projektirana računska brzina je 30 kilometara na sat, dok maksimalni uzdužni nagib doseže 4,2 posto.

Obnova prometnica na otoku Prviću | Foto: EOJN, Canva

Stari kolnik je u vrlo lošem stanju

Glavni razlog zahvata vrlo je jednostavan - postojeća betonska cesta dotrajala je. Projektanti navode da je kolnik zbog starosti i dugogodišnjeg djelovanja atmosferskih uvjeta u iznimno lošem stanju, pa se na cijelom području zahvata predviđa nova kolnička konstrukcija.

Neće se, međutim, samo preko postojećeg kolnika izliti novi sloj betona. Nova konstrukcija bit će ukupno debela 40 centimetara.

Gornjih 20 centimetara činit će betonski kolnik od betona C30/37 armiranog mikrovlaknima, dok ispod njega dolazi još 20 centimetara nosivog sloja od uvaljanog drobljenog kamena. Betonska površina bit će podijeljena dilatacijama na svakih tri metra u punoj širini kolnika.

Prije toga potrebno je urediti i samu posteljicu, odnosno podlogu ceste. Ona će se po potrebi sanirati boljim materijalom, zbijati te prilagođavati kako bi mogla preuzeti novu kolničku konstrukciju.

Obnova prometnica na otoku Prviću | Foto: EOJN, Canva

Voda će se prirodno odvoditi s kolnika

Posebno je riješena i oborinska odvodnja. Projekt ne predviđa klasični zatvoreni sustav kanalizacije za oborinske vode, nego će se one odvoditi oblikovanjem same prometnice.

Kolnik će imati jednostrešni poprečni nagib od dva posto, a kombinacijom uzdužnog i poprečnog nagiba te lokalnim oblikovanjem površine voda će se usmjeravati tako da se što prirodnije slijeva prema okolnom terenu.

Prije početka građevinskih radova izvođač će morati provjeriti i stvarni položaj svih podzemnih instalacija. One će se na pojedinim mjestima utvrđivati i ručnim prekopima, a eventualna zaštita ili prilagodba izvodit će se u dogovoru s vlasnicima infrastrukture.

Projekt uključuje i prilagodbu prometnih površina osobama s invaliditetom te uklanjanje arhitektonskih barijera na pješačkim pristupima.

Obnova prometnica na otoku Prviću | Foto: EOJN, Canva

Druga faza najvećim dijelom odlazi na kolnik

Zanimljiva je i struktura troškova iz glavnog projekta. Projektantska procjena za drugu fazu iznosila je 86.653 eura bez PDV-a, pri čemu najveći dio otpada upravo na novu kolničku konstrukciju – 68.750 eura.

Za pripremne radove bilo je procijenjeno 14.808 eura, za zemljane radove 2.500 eura, dok se ostatak odnosio na druge zahvate.

Aktualni postupak Grada Vodica ima višu procijenjenu vrijednost od 150.000 eura, što je iznos naveden i u gradskom Planu nabave za 2026. godinu.

Radovi će se morati organizirati posebno pažljivo i zbog otočne lokacije, ali i turističke sezone. Projekt izričito propisuje da se vrijeme izvođenja mora uskladiti s odlukama lokalne samouprave, dok se kretanje teške mehanizacije ograničava na postojeće ceste i putove. Građevinski materijal i strojevi ne smiju se skladištiti izvan planirane zone zahvata.

Na Prviću se već gradi i velika šetnica

Nova faza prometnice samo je dio šire građevinske priče na ovom malom otoku. U tijeku je i projekt Putevima zajedništva Prvić Luka - Prvić Šepurine, kojim se uređuje pješačka veza između dva otočna naselja. Grad Vodice za taj je projekt u proračunu za 2026. predvidio više od 1,26 milijuna eura.

Da se na šetnici već radi potvrđeno je i na sjednici Gradskog vijeća krajem 2025., kada je navedeno da se projektom iz Otočnog fonda povezuju Šepurine i Luka sa sjeverne strane otoka.