HAC ima planove za A4: Pripremaju promjenu kod mosta na granici, ovo je predviđeni rok izvedbe

Tik uz mađarsku granicu, a vezano uz A4, Hrvatske autoceste (HAC) planiraju izgraditi službeni prolaz. Svrha bi mu bila da interventna vozila, prema potrebi, mogu brzo prijeći s jednog kolnika na drugi. Zahvat nije skup, ali bi mogao biti značajan. Zna se i koliko bi trajali radovi.

Spajanje po potrebi

Za 110 tisuća eura HAC predviđa građevinske radove na autocesti kod graničnog prijelaza iz Hrvatske u Mađarsku. Postupak javne nabave otvoren je 24. rujna ove godine, a rok za dostavu ponuda sada je 20. listopada, nakon provedenog javnog savjetovanja.

U postojećem stanju prometna dionica ima dva odvojena kolnika, s po dva prometna traka i zaustavnim trakom na svakom kolniku. Oba vozna traka široka su 3,75 metara, s rubnim trakama širine 0,30 metara i zaustavnim trakama širine 2,5 metra, obostrano.

Vanjska odvodnja sastoji se od paralelnih kanala uz trup autoceste, dok je unutarnja odvodnja izvedena u zelenom pojasu. Zbog jednostrešnog nagiba kolnika voda se s jednog kolnika prihvaća rigolima širine 75 centimetara i odvodi u slivnike postavljene svakih 50 metara. Iz slivnika voda kroz trup autoceste dospijeva izravno u paralelne kanale ili u teren. Planira se izgradnja novog službenog prolaza, čime će se izmijeniti postojeće stanje.

Lokacija zahvata | Foto: GoogleMaps, EOJN, Canva

Kod granice, s hrvatske strane mosta

Službeni prolaz bit će smješten između postojećih stupova rasvjete, a cijelom njegovom duljinom predviđena je demontažna odbojna ograda s brzo izmjenjivim dijelom duljine šest metara, stoji u opisu projektnog rješenja. Čemu uopće ovakav prolaz? Njime će se, u slučaju potrebe, omogućiti brz i nesmetan prolazak interventnih vozila, navodi se u pojašnjenju.

Prolaz će se graditi na dionici granica Mađarske-Goričan, s hrvatske strane mosta Mura, u približnom kilometru 0+275. Zahvat obuhvaća uređenje razdjelnog pojasa, izgradnju kolničke konstrukcije, prilagodbu sustava odvodnje, izmjenu zaštitne ograde te premještanje prometne signalizacije.

Iz razdjelnog pojasa u službeni prolaz

Glavna promjena odnosi se na prenamjenu dijela postojećeg razdjelnog pojasa u službeni prolaz duljine oko 37 metara i širine 2,60 metara, čime će se omogućiti brz i nesmetan prolazak interventnih vozila. U tu svrhu uklonit će se postojeći materijal i humus, izvesti kameni nosivi sloj debljine najmanje 40 centimetara te asfaltirati površina ukupne debljine kolničke konstrukcije od najmanje 51 centimetar. Postojeći rub asfalta uredit će se i prilagoditi novom spoju.

Ograda će omogućiti brzo otvaranje prolaza, a spoj s postojećom ogradom izvest će se odgovarajućim prijelaznim elementima. Također će se postojeća ploča s prometnim znakovima i treptačima izmjestiti s približne stacionaže 0+276 na novu poziciju, uz izvedbu novih temelja i nosača.

U sustavu odvodnje predviđa se postavljanje linijske kanalice duljine oko 50 metara, koja će spojnom cijevi DN 200 milimetara biti povezana s postojećim slivnikom. Time će se očuvati kontinuitet i funkcionalnost postojeće odvodnje autoceste.

Regulacija prometa i plan radova

Privremena regulacija prometa tijekom izgradnje službenog prolaza na autocesti A4 predviđena je u jednoj fazi, u trajanju od oko 14 dana. Radovi će se izvoditi u središnjem razdjelnom pojasu, od km 0+275 do km 0+312, pri čemu će se u oba smjera zatvoriti preticajne trake, a promet odvijati voznim trakama. Postupno će se smanjivati ograničenje brzine sa 130 na 100, 80 i 60 km/h, uz postavljanje privremene signalizacije, svjetlosnih upozorenja i zaštitne opreme. Po završetku radova signalizacija će se vratiti u prvobitno stanje.

Predviđeno trajanje radova je 75 dana od uvođenja izvođača u posao. Službeni prolazi na graničnim prijelazima inače služe za brži, sigurniji i nesmetan rad interventnih službi, ovlaštenih državnih službenika i posebnih kategorija prometa.